Da Brad Pitt kastet seg inn i rollen som den tilbaketrukne Formel‑1‑legenden Sonny Hayes, ble det umiddelbart klart at F1: The Movie skulle bli mer enn bare en ny actionfilm – den ble et kulturelt fenomen før den offisielle premieren.

I testvisningene har filmen skrapt 88 % på Rotten Tomatoes, og både kritikere og fans roper «Dette må sees på stort lerret». Releaseplanen viser at den første kinovisningen i Asia skjer i Malaysia den 26. juni 2025, og tidlig respons indikerer at publikum både blir trukket inn i sportens mekanikk og sugd inn i et klassisk underdog‑plot.

Bakgrunn: En regissør med fart på cv‑en

Bak kinematografiens raske kurver står Joseph Kosinski, regissøren bak Top Gun: Maverick. Hans erfaring med å kombinere høy‑opptaksteknologi og emosjonell storytelling gjør ham til den naturlige lederen for et prosjekt som skal fange både farts‑ og følelses‑adrenalinet i Formel 1.

Enda viktigere er at syv‑gangs verdensmester Lewis Hamilton har trådt inn som hovedprodusent og teknisk konsulent. Hans rolle garanterer at detaljer rundt pit‑stop, chassis‑design og racerkjøring får en autentisk nyanse. Som Hamilton selv har sagt i et intervju med BBC Sport: «Vi vil at publikum skal føle at de sitter i bilen, ikke bare ser på den».

Film‑ og lydlandskapet – en sensorisk fest

Visuelt har fotografer Claudio Miranda brukt 15‑kammersystemer for å fange de brusende kurvene på London‑banen og den brennende asfalten i det Spanske Grand Prix. En anmeldelse på IMDB beskriver dette som «det beste kameraarbeidet i en racerfilm siden Rush».

På lydsiden har Hans Zimmer komponert en score som blander orkester‑kraft med dypsynet‑basser, og prosjektlederen for lyddesign, Stephen Mirrione, har bygget opp lag med racerverktøy og motorhylster for å levere et 12‑kanal‑surround‑løp som bare IMAX‑teatre kan håndtere.

Plottet: Fra brann til triumf

Historien kretser rundt Sonny Hayes, en fiktiv veteran som for tretti år siden ble tvunget til pensjon etter en brannskade i ryggen. Nå blir han rekruttert av team‑eier Ruben til APXGP Racing. Der møter han den unge, sosiale medie‑sultne sjåføren Joshua, som ser på antall følgere som viktigere enn antall poeng.

Det hele kulminerer i en dramatisk prøvesesong på London track, etterfulgt av en første stopp i det spanske Grand Prix hvor både teknisk svikt og personlige tvister spiller inn. Som flere kritikere påpeker, er filmens kjerneoppskrift en klassisk mentor‑historie, men med den ekstra sjarmen av Formel 1‑realismen som Hamilton og hans team har sørget for.

Respons fra kritikere og publikum

Andre kritikerklatringer: Roger Ebert (posthumt) roser filmen for å «gjøre Formel 1 forståelig for folk som aldri har sett en race», og trekker fram hvordan filmen forklarer konstruktør­team, pit‑crew og drivstoff‑strategi uten å miste tempoet. En gruppe purister fra Autosport bemerker likevel at enkelte tekniske detaljer, som tyre‑val og DRS‑bruk, er kunstig forenklet.

Til tross for dette har testpublikummet reagert med høy entusiasme. «Det fikk meg til å ville kjøpe en billett til den ekte Grand Prix i Monaco», sa en seer på en norsk testvisning. Så langt har de fleste anmeldelser fremhevet at filmen er «kulinarisk for øynene» og at seere vil «angre seg om de ikke ser den på IMAX».

Hva betyr dette for Formel 1‑fans og kinogjengere?

For sporten er dette potensielt en ny bølge av fans, spesielt blant yngre seere som tidligere har oppfattet F1 som elitært eller teknisk innforstått. Filmens brede distribusjon i både Europa, Asia og Nord‑America kan gjøre det lettere for nye markeder å omfavne sporten.

For kinoindustrien er det et kraftig bevis på at store produksjoner fortsatt kan trekke folk bort fra strømmetjenester – særlig når de lover en «visuell og auditiv opplevelse som hjemme‐teater aldri kan matche».

Neste steg: Premieren og videre planer

Premieren av F1: The MovieKuala Lumpur er planlagt til 26. juni 2025 i Malaysia, før filmen ruller ut til Europa og USA i løpet av juli. Distribusjonsavtaler er også på plass for å få filmen på store skalaer i Scandinavia, med ekstra IMAX‑visning i Oslo og Stockholm.

Lewis Hamilton har hintet om at han kan bruke suksessen til å utvikle en egen dokumentarserie om F1‑teknologien bak kulissene. Hvis dette blir realisert, vil det kunne bygge bro mellom film‑fanen og den faktiske sporten på en ny, dypere måte.

Oppsummering av nøkkelfakta

  • Regissør: Joseph Kosinski
  • Stjerne: Brad Pitt som Sonny Hayes
  • Produsent og teknisk rådgiver: Lewis Hamilton
  • Soundtrack av: Hans Zimmer
  • Premiere i Malaysia 26. juni 2025 – anbefalt IMAX‑visning

Ofte stilte spørsmål

Hvor påvirker filmen interessen for Formel 1 i Norge?

Filmen gjør sporten mer tilgjengelig for et bredt publikum. Ved å vise de menneskelige historiene bak bilene i stedet for kun teknikk, kan den tiltrekke seg unge seere som tidligere ikke følte seg tilknyttet F1. Norsk Motorsportforbund forventer en potensiell økning i sesongkort‑salg og TV‑seertall i 2026.

Hva er forskjellen mellom filmen og ekte Formel 1‑løp?

Selv om Hamilton har bidratt med teknisk rådgivning, har enkelte elementer – som DRS‑bruk og pit‑stop‑tider – blitt forenklet for dramaturgiens skyld. Filmens handling fokuserer mer på karakterutvikling enn på den fulle lovmessigheten i sporten.

Hvorfor er IMAX‑visning anbefalt?

IMAX‑formatet gir plass til 12‑kanal‑lyd og gigantiske bildeskjerm‑ratios som gjør at publikum kan kjenne vibrasjonen fra motorene. Anmelderne har gjort det klart at opplevelsen i et vanlig kinolukt mister noe av den sensoriske bankingen.

Er filmen basert på en sann historie?

Historien er fiktiv, men mange av de tekniske detaljene er hentet fra virkelige hendelser og erfaringer fra Hamilton og andre F1‑førere. Karakteren Sonny Hayes er en sammenslåing av flere ekte veteran‑sjåfører.

Hva skjer etter premieren i Malaysia?

Etter den asiatiske lanseringen ruller filmen ut til Europa i juli, med fokus på store kinoer i Oslo, Stockholm og København. I tillegg planlegger produksjonsteamet en documentar-serie med Hamilton som tittelfigur, som kan gi publikum innsikt bak kulissene.